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家庭的第一辆纯电动车选谁相宜?

日期:2019-11-28 06:46 来源: 电动车

  以今日的技术水平,一款能够完全满足家庭用车标准的纯电动车应该至少具备400公里的NEDC综合工况续航水平,老实说这个门槛不算低,如果再进一步将选车预算聚焦到第一次家庭购车的主流价格区间15万元左右,帝豪GSe和荣威Ei5)便成为了最值得关注也最容易引起比较的两个选项。这两款车到底应该怎么选,动力续航、外观设计、空间表现和内饰配置的全方位比拼是一场难以回避的Battle。

家庭的第一辆纯电动车选谁相宜?

家庭的第一辆纯电动车选谁相宜?

  相比补贴后售价15.88万元的荣威Ei5智联旗舰版,补贴后售价15.98万元的帝豪GSe600尊尚型不仅电池组容量更大,达到61.9kW·h(荣威Ei5为52.5 kW·h),且采用了iTCS3.0电池智能温控管理系统,即便是配置了功率和扭矩更大的电动机(130kW/270Nm,荣威Ei5为85kW/255Nm),NEDC综合工况续航里程依然比荣威Ei5智联旗舰版高出30km,达到450km。

家庭的第一辆纯电动车选谁相宜?

  综合来看,帝豪GSe600尊尚型在电池容量、电机功率和电控系统上都比荣威Ei5智联旗舰版胜出一筹,帝豪GSe全系标配的iTCS3.0电池智能温控管理系统保证电池组在零下30°到55°温度区间都可正常、高效充电,确保电池组在复杂环境下的可靠性和稳定性,满足家庭多场景的用车需求,毕竟在“强劲”的同时要做到“可靠”才是一款家用车的基本“职业道德”。

  而荣威Ei5尽管采用了双拱形腰线和半悬浮式的D柱来修饰整车侧面线条,但依然没有跳出传统燃油旅行车的框架,设计上过于克制以至于陷于保守和中庸,难以让人留下耳目一新的第一印象。与此同时,荣威Ei5在细节上的点缀也并未强调出其纯电动车的身份,仅靠封闭式前格栅与左右翼子板上的小小铭牌,即便不与帝豪GSe对比,也很难让人一眼看出其纯电动车的身份。

  再看看内饰和车内配置。两款车型在内饰的设计上都充分体现了各自品牌的家族化元素荣威Ei5采用了源自游艇设计灵感的环绕式座舱设计,亮点在于较宽的中央扶手较为清晰的将各大功能区划分开来。而帝豪GSe600尊尚型配备的全景天窗则营造出更加通透和开扬的乘坐氛围,配合内饰中更多真皮材质的包裹与全液晶仪表,内饰整体上相比荣威Ei5更具高级感和科技感。

家庭的第一辆纯电动车选谁相宜?

  但目前,该技术还处于前期测试阶段,还没有落地应用,此次威马汽车与国家电网的合作是比较领先的尝试。[详细]

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